Audi Q5 2.0 TFSI Quattro Hybrid (2011 – 2015)
211 PS (155 kW) | 1.984 cm³ | Benzin/Elektro
HSN/TSN: 0588/ARR | Amtliche Typbezeichnung: „8R2 (Q5 2.0 TFSI HYBRID QUATTRO)“
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Typklassen 2024
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| Anzeigen: | Was bedeuten die Zahlen? |
Entwicklung der Typklassen von 2019 bis 2024
| Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko |
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Bewertung der Typklassen
In der Haftpflichtversicherung ist der Audi Q5 2.0 TFSI Quattro Hybrid (0588/ARR) in die Typklasse 20 auf einer Skala von 10 bis 25 eingestuft. 20 ist gerade noch mittelmäßig. Die Typklasse hat sich über die vergangenen 5 Jahre hinweg nicht verändert.
In der Teilkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 23 auf einer Skala von 10 bis 33 eingestuft. 23 ist mittelmäßig. Mit Blick auf die vergangenen fünf Jahre zeigt die Entwicklung der Typklasse einen leichten Abwärtstrend.
In der Vollkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 23 auf einer Skala von 10 bis 34 eingestuft. 23 ist mittelmäßig. Die Entwicklung der Typklasse zeigt über die letzten fünf Jahre einen Abwärtstrend.
Bitte beachten Sie, dass die hier aufgeführten Typklassen nur für den Fahrzeugtypen mit der HSN/TSN 0588/ARR gelten. Möglicherweise existieren andere Fahrzeugtypen gleichen oder ähnlichen Namens mit anderen HSN/TSN und anderen Typklassen. Nur die HSN/TSN identifiziert einen Fahrzeugtypen eindeutig.
Alle Angaben sind ohne Gewähr. Fehler oder zwischenzeitliche Änderungen können nicht sicher ausgeschlossen werden.
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| KH | TK | VK | Fahrzeugtyp | Baujahre | PS (kW) | cm³ | Kraftstoff | HSN/TSN |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 20 | 23 | 21 | Audi Q5 2.0 TFSI Quattro | 2012-2016 | 224 (165) | 1.984 | Benzin | 0588/AVS |
| 20 | 23 | 21 | Audi Q5 2.0 TFSI Quattro | 2015-2017 | 230 (169) | 1.984 | Benzin | 0588/BGC |
| 19 | 21 | 21 | Audi Q5 2.0 TFSI Quattro | 2009-2014 | 179 (132) | 1.984 | Benzin | 0588/ALG |
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| 19 | 26 | 26 | Audi Q5 2.0 TFSI Quattro | ab 2016 | 249 (183) | 1.984 | Benzin | 0588/BKN |
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| 19 | 26 | 26 | Audi Q5 2.0 TFSI Quattro | ab 2017 | 252 (185) | 1.984 | Benzin | 0588/BMM |