BMW 228 I Coupe (2014 – 2016)
245 PS (180 kW) | 1.997 cm³ | Benzin
HSN/TSN: 0005/BVS | Amtliche Typbezeichnung: „1C (228I COUPE)“
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Typklassen 2018
| Haftpflicht |
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| Anzeige: | Was bedeuten die Zahlen? |
Entwicklung der Typklassen von 2013 bis 2018
| Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko |
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Bewertung der Typklassen
In der Haftpflichtversicherung ist der BMW 228 I Coupe (0005/BVS) in die Typklasse 16 auf einer Skala von 10 bis 25 eingestuft. 16 ist mittelmäßig.
In der Teilkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 27 auf einer Skala von 10 bis 33 eingestuft. 27 ist eher teuer.
In der Vollkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 25 auf einer Skala von 10 bis 34 eingestuft. 25 ist mittelmäßig.
Bitte beachten Sie, dass die hier aufgeführten Typklassen nur für den Fahrzeugtypen mit der HSN/TSN 0005/BVS gelten. Möglicherweise existieren andere Fahrzeugtypen gleichen oder ähnlichen Namens mit anderen HSN/TSN und anderen Typklassen. Nur die HSN/TSN identifiziert einen Fahrzeugtypen eindeutig.
Alle Angaben sind ohne Gewähr. Fehler oder zwischenzeitliche Änderungen können nicht sicher ausgeschlossen werden.
Ersatzteile
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Ähnliche Fahrzeugtypen
| KH | TK | VK | Fahrzeugtyp | Baujahre | PS (kW) | cm³ | Kraftstoff | HSN/TSN |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 | 27 | 25 | BMW 228 I Cabrio | 2014-2016 | 245 (180) | 1.997 | Benzin | 0005/BYU |
| 13 | 16 | 14 | BMW 325 I | 1985-1987 | 171 (126) | 2.476 | Benzin | 0005/448 |
| 21 | 30 | 30 | BMW 550 D Touring X-Drive | ab 2012 | 381 (280) | 2.993 | Diesel | 0005/BHZ |
| 10 | 23 | 20 | BMW 830 CI | 1990-1994 | 218 (160) | 2.997 | Benzin | 0005/529 |
| 22 | 29 | 28 | BMW 525 D X-Drive | ab 2010 | 211 (155) | 1.995 | Diesel | 0005/BFU |
| 20 | 24 | 21 | BMW 120 D | 2007-2011 | 177 (130) | 1.995 | Diesel | 0005/ASH |
| 19 | 23 | 21 | BMW 116 D | 2011-2015 | 116 (85) | 1.995 | Diesel | 0005/BGK |
| 20 | 32 | 32 | BMW M 5 Touring | 2007-2010 | 507 (373) | 4.999 | Benzin | 7909/AAP |
| 14 | 12 | 11 | BMW 318 I, I A | 1982-1987 | 105 (77) | 1.754 | Benzin | 0005/427 |