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BMW 325 I Coupe X-Drive (2012 – 2014)

204 PS (150 kW)  |  2.497 cm³  |  Benzin
HSN/TSN: 0005/BMR  |  Amtliche Typbezeichnung: „3C (325I COUPE XDRIVE)“

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Typklassen 2024

Haftpflicht
1011121314151617
18
19202122232425
Teilkasko
101112131415161718192021
22
2324252627282930313233
Vollkasko
1011121314151617181920
21
22232425262728293031323334
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Entwicklung der Typklassen von 2019 bis 2024

Haftpflicht Teilkasko Vollkasko
2019 '20 '21 '22 '23 '24 10 15 20 25 2019: Typklasse 16 2020: Typklasse 15 2021: Typklasse 16 2022: Typklasse 16 2023: Typklasse 18 2024: Typklasse 18 2019 '20 '21 '22 '23 '24 10 15 20 25 30 33 2019: Typklasse 24 2020: Typklasse 24 2021: Typklasse 24 2022: Typklasse 23 2023: Typklasse 23 2024: Typklasse 22 2019 '20 '21 '22 '23 '24 10 15 20 25 30 34 2019: Typklasse 24 2020: Typklasse 24 2021: Typklasse 23 2022: Typklasse 22 2023: Typklasse 21 2024: Typklasse 21

Bewertung der Typklassen

In der Haftpflichtversicherung ist der BMW 325 I Coupe X-Drive (0005/BMR) in die Typklasse 18 auf einer Skala von 10 bis 25 eingestuft. 18 ist mittelmäßig. Die Entwicklung der Typklasse zeigt über die vergangenen fünf Jahre mit gewissen Schwankungen insgesamt einen leichten Aufwärtstrend.

In der Teilkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 22 auf einer Skala von 10 bis 33 eingestuft. 22 ist mittelmäßig. Die Entwicklung der Typklasse in den letzten fünf Jahren weist leicht nach unten.

In der Vollkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 21 auf einer Skala von 10 bis 34 eingestuft. 21 ist mittelmäßig. Mit Blick auf die letzten fünf Jahre weist die Typklasse eine Abwärtsentwicklung auf.

Bitte beachten Sie, dass die hier aufgeführten Typklassen nur für den Fahrzeugtypen mit der HSN/TSN 0005/BMR gelten. Möglicherweise existieren andere Fahrzeugtypen gleichen oder ähnlichen Namens mit anderen HSN/TSN und anderen Typklassen. Nur die HSN/TSN identifiziert einen Fahrzeugtypen eindeutig.

Alle Angaben sind ohne Gewähr. Fehler oder zwischenzeitliche Änderungen können nicht sicher ausgeschlossen werden.

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