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BMW 325 I Touring (2006 – 2010)

218 PS (160 kW)  |  2.497 cm³  |  Benzin
HSN/TSN: 0005/ADO  |  Amtliche Typbezeichnung: „390L (325I TOURING)“

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Typklassen 2022

Haftpflicht
1011121314
15
16171819202122232425
Teilkasko
10111213141516171819202122
23
24252627282930313233
Vollkasko
101112131415161718
19
202122232425262728293031323334
Anzeigen: Was bedeuten die Zahlen?

Entwicklung der Typklassen von 2017 bis 2022

Haftpflicht Teilkasko Vollkasko
2017 '18 '19 '20 '21 '22 10 15 20 25 2017: Typklasse 15 2018: Typklasse 15 2019: Typklasse 15 2020: Typklasse 16 2021: Typklasse 15 2022: Typklasse 15 2017 '18 '19 '20 '21 '22 10 15 20 25 30 33 2017: Typklasse 24 2018: Typklasse 24 2019: Typklasse 24 2020: Typklasse 24 2021: Typklasse 23 2022: Typklasse 23 2017 '18 '19 '20 '21 '22 10 15 20 25 30 34 2017: Typklasse 21 2018: Typklasse 21 2019: Typklasse 21 2020: Typklasse 21 2021: Typklasse 21 2022: Typklasse 19

Bewertung der Typklassen

In der Haftpflichtversicherung ist der BMW 325 I Touring (0005/ADO) in die Typklasse 15 auf einer Skala von 10 bis 25 eingestuft. 15 ist mittelmäßig. In den letzten fünf Jahren ist die Typklasse trotz minimaler Schwankungen insgesamt gleich geblieben.

In der Teilkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 23 auf einer Skala von 10 bis 33 eingestuft. 23 ist mittelmäßig. Über die letzten fünf Jahre hat sich die Typklasse minimal nach unten entwickelt.

In der Vollkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 19 auf einer Skala von 10 bis 34 eingestuft. 19 ist mittelmäßig. Über die vergangenen fünf Jahre zeigt die Entwicklung der Typklasse einen leichten Abwärtstrend.

Bitte beachten Sie, dass die hier aufgeführten Typklassen nur für den Fahrzeugtypen mit der HSN/TSN 0005/ADO gelten. Möglicherweise existieren andere Fahrzeugtypen gleichen oder ähnlichen Namens mit anderen HSN/TSN und anderen Typklassen. Nur die HSN/TSN identifiziert einen Fahrzeugtypen eindeutig.

Alle Angaben sind ohne Gewähr. Fehler oder zwischenzeitliche Änderungen können nicht sicher ausgeschlossen werden.

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