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BMW 520 I (ab 2017)

170 PS (125 kW)  |  1.597 cm³  |  Benzin
HSN/TSN: 0005/CPE  |  Amtliche Typbezeichnung: „G5L (520I)“

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Typklassen 2024

Haftpflicht
10111213141516
17
1819202122232425
Teilkasko
10111213141516171819202122232425
26
27282930313233
Vollkasko
10111213141516171819202122232425
26
2728293031323334
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Entwicklung der Typklassen von 2019 bis 2024

Haftpflicht Teilkasko Vollkasko
2019 '20 '21 '22 '23 '24 10 15 20 25 2019: Typklasse 18 2020: Typklasse 16 2021: Typklasse 17 2022: Typklasse 16 2023: Typklasse 17 2024: Typklasse 17 2019 '20 '21 '22 '23 '24 10 15 20 25 30 33 2019: Typklasse 27 2020: Typklasse 27 2021: Typklasse 28 2022: Typklasse 28 2023: Typklasse 27 2024: Typklasse 26 2019 '20 '21 '22 '23 '24 10 15 20 25 30 34 2019: Typklasse 27 2020: Typklasse 26 2021: Typklasse 26 2022: Typklasse 27 2023: Typklasse 27 2024: Typklasse 26

Bewertung der Typklassen

In der Haftpflichtversicherung ist der BMW 520 I (0005/CPE) in die Typklasse 17 auf einer Skala von 10 bis 25 eingestuft. 17 ist mittelmäßig. In den letzten fünf Jahren hat sich die Typklasse bei kleineren Schwankungen insgesamt minimal nach unten entwickelt.

In der Teilkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 26 auf einer Skala von 10 bis 33 eingestuft. 26 ist eher teuer. Die Entwicklung der Typklasse zeigt für die vergangenen fünf Jahre einen minimalen Abwärtstrend bei kleineren Schwankungen.

In der Vollkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 26 auf einer Skala von 10 bis 34 eingestuft. 26 ist gerade noch mittelmäßig. Die Typklasse weist mit Blick auf die letzten fünf Jahre bei kleinen Schwankungen insgesamt eine minimale Abwärtsentwicklung auf.

Bitte beachten Sie, dass die hier aufgeführten Typklassen nur für den Fahrzeugtypen mit der HSN/TSN 0005/CPE gelten. Möglicherweise existieren andere Fahrzeugtypen gleichen oder ähnlichen Namens mit anderen HSN/TSN und anderen Typklassen. Nur die HSN/TSN identifiziert einen Fahrzeugtypen eindeutig.

Alle Angaben sind ohne Gewähr. Fehler oder zwischenzeitliche Änderungen können nicht sicher ausgeschlossen werden.

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