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BMW 525 I (2005 – 2006)

218 PS (160 kW)  |  2.497 cm³  |  Benzin
HSN/TSN: 0005/835  |  Amtliche Typbezeichnung: „560L (525I)“

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Typklassen 2022

Haftpflicht
101112131415161718
19
202122232425
Teilkasko
1011121314151617181920212223
24
252627282930313233
Vollkasko
1011121314151617181920
21
22232425262728293031323334
Anzeigen: Was bedeuten die Zahlen?

Entwicklung der Typklassen von 2017 bis 2022

Haftpflicht Teilkasko Vollkasko
2017 '18 '19 '20 '21 '22 10 15 20 25 2017: Typklasse 19 2018: Typklasse 19 2019: Typklasse 18 2020: Typklasse 19 2021: Typklasse 19 2022: Typklasse 19 2017 '18 '19 '20 '21 '22 10 15 20 25 30 33 2017: Typklasse 26 2018: Typklasse 25 2019: Typklasse 25 2020: Typklasse 24 2021: Typklasse 24 2022: Typklasse 24 2017 '18 '19 '20 '21 '22 10 15 20 25 30 34 2017: Typklasse 24 2018: Typklasse 23 2019: Typklasse 23 2020: Typklasse 23 2021: Typklasse 22 2022: Typklasse 21

Bewertung der Typklassen

In der Haftpflichtversicherung ist der BMW 525 I (0005/835) in die Typklasse 19 auf einer Skala von 10 bis 25 eingestuft. 19 ist mittelmäßig. In den vergangenen fünf Jahren ist die Typklasse trotz geringfügiger Schwankungen insgesamt unverändert geblieben.

In der Teilkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 24 auf einer Skala von 10 bis 33 eingestuft. 24 ist mittelmäßig. Die Entwicklung der Typklasse weist für die vergangenen fünf Jahre einen leichten Abwärtstrend auf.

In der Vollkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 21 auf einer Skala von 10 bis 34 eingestuft. 21 ist mittelmäßig. Mit Blick auf die vergangenen fünf Jahre weist die Typklasse eine Abwärtsentwicklung auf.

Bitte beachten Sie, dass die hier aufgeführten Typklassen nur für den Fahrzeugtypen mit der HSN/TSN 0005/835 gelten. Möglicherweise existieren andere Fahrzeugtypen gleichen oder ähnlichen Namens mit anderen HSN/TSN und anderen Typklassen. Nur die HSN/TSN identifiziert einen Fahrzeugtypen eindeutig.

Alle Angaben sind ohne Gewähr. Fehler oder zwischenzeitliche Änderungen können nicht sicher ausgeschlossen werden.

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