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BMW 530 I (2003 – 2005)

231 PS (170 kW)  |  2.979 cm³  |  Benzin
HSN/TSN: 0005/760  |  Amtliche Typbezeichnung: „560L (530I)“

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Typklassen 2019

Haftpflicht
101112131415161718
19
202122232425
Teilkasko
101112131415161718192021222324
25
2627282930313233
Vollkasko
10111213141516171819202122
23
2425262728293031323334
Anzeigen: Was bedeuten die Zahlen?

Entwicklung der Typklassen von 2014 bis 2019

Haftpflicht Teilkasko Vollkasko
2014 '15 '16 '17 '18 '19 10 15 20 25 2014: Typklasse 20 2015: Typklasse 20 2016: Typklasse 19 2017: Typklasse 19 2018: Typklasse 19 2019: Typklasse 19 2014 '15 '16 '17 '18 '19 10 15 20 25 30 33 2014: Typklasse 26 2015: Typklasse 27 2016: Typklasse 27 2017: Typklasse 27 2018: Typklasse 25 2019: Typklasse 25 2014 '15 '16 '17 '18 '19 10 15 20 25 30 34 2014: Typklasse 25 2015: Typklasse 25 2016: Typklasse 24 2017: Typklasse 24 2018: Typklasse 23 2019: Typklasse 23

Bewertung der Typklassen

In der Haftpflichtversicherung ist der BMW 530 I (0005/760) in die Typklasse 19 auf einer Skala von 10 bis 25 eingestuft. 19 ist mittelmäßig. Über die vergangenen fünf Jahre hat sich die Typklasse minimal nach unten entwickelt.

In der Teilkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 25 auf einer Skala von 10 bis 33 eingestuft. 25 ist gerade noch mittelmäßig. In den vergangenen fünf Jahren ist die Typklasse bei kleineren Schwankungen insgesamt minimal herabgestuft worden.

In der Vollkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 23 auf einer Skala von 10 bis 34 eingestuft. 23 ist mittelmäßig. Die Entwicklung der Typklasse zeigt für die letzten fünf Jahre einen leichten Abwärtstrend.

Bitte beachten Sie, dass die hier aufgeführten Typklassen nur für den Fahrzeugtypen mit der HSN/TSN 0005/760 gelten. Möglicherweise existieren andere Fahrzeugtypen gleichen oder ähnlichen Namens mit anderen HSN/TSN und anderen Typklassen. Nur die HSN/TSN identifiziert einen Fahrzeugtypen eindeutig.

Alle Angaben sind ohne Gewähr. Fehler oder zwischenzeitliche Änderungen können nicht sicher ausgeschlossen werden.

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