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BMW 540 I Touring (1997 – 2004)

286 PS (210 kW)  |  4.398 cm³  |  Benzin
HSN/TSN: 0005/606  |  Amtliche Typbezeichnung: „5/D (540I TOURING)“

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Typklassen 2019

Haftpflicht
10111213141516
17
1819202122232425
Teilkasko
1011121314151617181920212223
24
252627282930313233
Vollkasko
10111213141516171819
20
2122232425262728293031323334
Anzeigen: Was bedeuten die Zahlen?

Entwicklung der Typklassen von 2014 bis 2019

Haftpflicht Teilkasko Vollkasko
2014 '15 '16 '17 '18 '19 10 15 20 25 2014: Typklasse 18 2015: Typklasse 18 2016: Typklasse 18 2017: Typklasse 18 2018: Typklasse 17 2019: Typklasse 17 2014 '15 '16 '17 '18 '19 10 15 20 25 30 33 2014: Typklasse 27 2015: Typklasse 26 2016: Typklasse 26 2017: Typklasse 26 2018: Typklasse 24 2019: Typklasse 24 2014 '15 '16 '17 '18 '19 10 15 20 25 30 34 2014: Typklasse 24 2015: Typklasse 22 2016: Typklasse 22 2017: Typklasse 22 2018: Typklasse 21 2019: Typklasse 20

Bewertung der Typklassen

In der Haftpflichtversicherung ist der BMW 540 I Touring (0005/606) in die Typklasse 17 auf einer Skala von 10 bis 25 eingestuft. 17 ist mittelmäßig. Die Entwicklung der Typklasse zeigt mit Blick auf die vergangenen fünf Jahre einen minimalen Abwärtstrend.

In der Teilkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 24 auf einer Skala von 10 bis 33 eingestuft. 24 ist mittelmäßig. Die Entwicklung der Typklasse zeigt mit Blick auf die vergangenen fünf Jahre einen Abwärtstrend.

In der Vollkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 20 auf einer Skala von 10 bis 34 eingestuft. 20 ist mittelmäßig. Die Typklasse ist über die letzten fünf Jahre insgesamt signifikant gesunken.

Bitte beachten Sie, dass die hier aufgeführten Typklassen nur für den Fahrzeugtypen mit der HSN/TSN 0005/606 gelten. Möglicherweise existieren andere Fahrzeugtypen gleichen oder ähnlichen Namens mit anderen HSN/TSN und anderen Typklassen. Nur die HSN/TSN identifiziert einen Fahrzeugtypen eindeutig.

Alle Angaben sind ohne Gewähr. Fehler oder zwischenzeitliche Änderungen können nicht sicher ausgeschlossen werden.

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