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BMW 630 CI (2007 – 2011)

272 PS (200 kW)  |  2.996 cm³  |  Benzin
HSN/TSN: 0005/AKF  |  Amtliche Typbezeichnung: „663C (630 CI)“

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Typklassen 2022

Haftpflicht
101112131415161718
19
202122232425
Teilkasko
10111213141516171819202122232425
26
27282930313233
Vollkasko
1011121314151617181920212223
24
25262728293031323334
Anzeigen: Was bedeuten die Zahlen?

Entwicklung der Typklassen von 2017 bis 2022

Haftpflicht Teilkasko Vollkasko
2017 '18 '19 '20 '21 '22 10 15 20 25 2017: Typklasse 18 2018: Typklasse 18 2019: Typklasse 18 2020: Typklasse 19 2021: Typklasse 19 2022: Typklasse 19 2017 '18 '19 '20 '21 '22 10 15 20 25 30 33 2017: Typklasse 30 2018: Typklasse 28 2019: Typklasse 27 2020: Typklasse 27 2021: Typklasse 27 2022: Typklasse 26 2017 '18 '19 '20 '21 '22 10 15 20 25 30 34 2017: Typklasse 26 2018: Typklasse 25 2019: Typklasse 24 2020: Typklasse 24 2021: Typklasse 23 2022: Typklasse 24

Bewertung der Typklassen

In der Haftpflichtversicherung ist der BMW 630 CI (0005/AKF) in die Typklasse 19 auf einer Skala von 10 bis 25 eingestuft. 19 ist mittelmäßig. Die Entwicklung der Typklasse in den vergangenen fünf Jahren geht minimal nach oben.

In der Teilkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 26 auf einer Skala von 10 bis 33 eingestuft. 26 ist eher teuer. Die Typklasse weist über die vergangenen fünf Jahre eine deutliche Abwärtsentwicklung auf.

In der Vollkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 24 auf einer Skala von 10 bis 34 eingestuft. 24 ist mittelmäßig. Mit Blick auf die letzten fünf Jahre zeigt die Typklasse mit gewissen Schwankungen insgesamt eine leichte Abwärtsentwicklung.

Bitte beachten Sie, dass die hier aufgeführten Typklassen nur für den Fahrzeugtypen mit der HSN/TSN 0005/AKF gelten. Möglicherweise existieren andere Fahrzeugtypen gleichen oder ähnlichen Namens mit anderen HSN/TSN und anderen Typklassen. Nur die HSN/TSN identifiziert einen Fahrzeugtypen eindeutig.

Alle Angaben sind ohne Gewähr. Fehler oder zwischenzeitliche Änderungen können nicht sicher ausgeschlossen werden.

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