BMW 730 I (ab 2015)
258 PS (190 kW) | 1.998 cm³ | Benzin
HSN/TSN: 0005/CGH | Amtliche Typbezeichnung: „7L (730I)“
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Typklassen 2018
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| Anzeigen: | Was bedeuten die Zahlen?
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Entwicklung der Typklassen von 2013 bis 2018
| Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko |
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Bewertung der Typklassen
In der Haftpflichtversicherung ist der BMW 730 I (0005/CGH) in die Typklasse 21 auf einer Skala von 10 bis 25 eingestuft. 21 ist eher teuer.
In der Teilkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 30 auf einer Skala von 10 bis 33 eingestuft. 30 ist teuer.
In der Vollkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 29 auf einer Skala von 10 bis 34 eingestuft. 29 ist teuer.
Bitte beachten Sie, dass die hier aufgeführten Typklassen nur für den Fahrzeugtypen mit der HSN/TSN 0005/CGH gelten. Möglicherweise existieren andere Fahrzeugtypen gleichen oder ähnlichen Namens mit anderen HSN/TSN und anderen Typklassen. Nur die HSN/TSN identifiziert einen Fahrzeugtypen eindeutig.
Alle Angaben sind ohne Gewähr. Fehler oder zwischenzeitliche Änderungen können nicht sicher ausgeschlossen werden.
Ersatzteile
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Ähnliche Fahrzeugtypen
| KH | TK | VK | Fahrzeugtyp | Baujahre | PS (kW) | cm³ | Kraftstoff | HSN/TSN |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | 29 | 29 | BMW 730 I | ab 2009 | 258 (190) | 2.996 | Benzin | 0005/APM |
| 22 | 28 | 27 | BMW 730 I | 2005-2008 | 258 (190) | 2.996 | Benzin | 0005/825 |
| 22 | 28 | 27 | BMW 730 I | 2005-2008 | 258 (190) | 2.996 | Benzin | 0005/ACM |
| 22 | 28 | 27 | BMW 730 I | 2003-2005 | 231 (170) | 2.979 | Benzin | 0005/750 |
| 16 | 21 | 13 | BMW 730 I | 1986-1994 | 197 (145) | 2.965 | Benzin | 0005/458 |
| 16 | 21 | 13 | BMW 730 I | 1986-1994 | 197 (145) | 2.965 | Benzin | 0005/463 |
| 16 | 21 | 13 | BMW 730 I | 1987-1994 | 188 (138) | 2.986 | Benzin | 0005/465 |
| 19 | 24 | 20 | BMW 730 I V8 | 1994-1996 | 218 (160) | 2.997 | Benzin | 0005/543 |
| 17 | 21 | 18 | BMW 730 I V8 | 1992-1994 | 218 (160) | 2.997 | Benzin | 0005/524 |
| 19 | 24 | 20 | BMW 730 I V8 | 1994-2001 | 211 (155) | 2.997 | Benzin | 0005/542 |