BMW X6 5.0 I X-Drive (2010 – 2014)

408 PS (300 kW)  |  4.395 cm³  |  Benzin
HSN/TSN: 0005/AYK  |  Amtliche Typbezeichnung: „X6 (X6 XDRIVE 50I)

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Typklassen 2019

Haftpflicht
101112131415161718192021222324
25
Teilkasko
10111213141516171819202122232425262728293031
32
33
Vollkasko
101112131415161718192021222324252627282930
31
323334
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Entwicklung der Typklassen von 2014 bis 2019

Haftpflicht Teilkasko Vollkasko
2014 '15 '16 '17 '18 '19 10 15 20 25 2014: Typklasse 23 2015: Typklasse 25 2016: Typklasse 24 2017: Typklasse 24 2018: Typklasse 25 2019: Typklasse 25 2014 '15 '16 '17 '18 '19 10 15 20 25 30 33 2014: Typklasse 33 2015: Typklasse 33 2016: Typklasse 33 2017: Typklasse 33 2018: Typklasse 33 2019: Typklasse 32 2014 '15 '16 '17 '18 '19 10 15 20 25 30 34 2014: Typklasse 34 2015: Typklasse 34 2016: Typklasse 33 2017: Typklasse 33 2018: Typklasse 33 2019: Typklasse 31

Bewertung der Typklassen

In der Haftpflichtversicherung ist der BMW X6 5.0 I X-Drive (0005/AYK) in die Typklasse 25 auf einer Skala von 10 bis 25 eingestuft. 25 ist die teuerste aller Typklassen. Die Typklasse weist mit Blick auf die letzten fünf Jahre bei kleineren Schwankungen insgesamt eine leichte Aufwärtsentwicklung auf.

In der Teilkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 32 auf einer Skala von 10 bis 33 eingestuft. 32 ist sehr teuer. Im Zeitraum der letzten fünf Jahre hat sich die Typklasse minimal nach unten entwickelt.

In der Vollkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 31 auf einer Skala von 10 bis 34 eingestuft. 31 ist teuer. Die Typklasse weist über die vergangenen fünf Jahre eine Abwärtsentwicklung auf.


Bitte beachten Sie, dass die hier aufgeführten Typklassen nur für den Fahrzeugtypen mit der HSN/TSN 0005/AYK gelten. Möglicherweise existieren andere Fahrzeugtypen gleichen oder ähnlichen Namens mit anderen HSN/TSN und anderen Typklassen. Nur die HSN/TSN identifiziert einen Fahrzeugtypen eindeutig.

Alle Angaben sind ohne Gewähr. Fehler oder zwischenzeitliche Änderungen können nicht sicher ausgeschlossen werden.

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