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BMW 530 D Touring X-Drive (2013 – 2015)

286 PS (210 kW)  |  2.993 cm³  |  Diesel
HSN/TSN: 0005/BOG  |  Amtliche Typbezeichnung: „5K (530D TOURING XDRIVE)“

Dieselskandal

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Typklassen 2022

Haftpflicht
101112131415161718
19
202122232425
Teilkasko
1011121314151617181920212223242526272829
30
313233
Vollkasko
101112131415161718192021222324252627
28
293031323334
Anzeigen: Was bedeuten die Zahlen?

Entwicklung der Typklassen von 2017 bis 2022

Haftpflicht Teilkasko Vollkasko
2017 '18 '19 '20 '21 '22 10 15 20 25 2017: Typklasse 19 2018: Typklasse 19 2019: Typklasse 19 2020: Typklasse 19 2021: Typklasse 19 2022: Typklasse 19 2017 '18 '19 '20 '21 '22 10 15 20 25 30 33 2017: Typklasse 30 2018: Typklasse 30 2019: Typklasse 30 2020: Typklasse 30 2021: Typklasse 30 2022: Typklasse 30 2017 '18 '19 '20 '21 '22 10 15 20 25 30 34 2017: Typklasse 28 2018: Typklasse 28 2019: Typklasse 29 2020: Typklasse 29 2021: Typklasse 29 2022: Typklasse 28

Bewertung der Typklassen

In der Haftpflichtversicherung ist der BMW 530 D Touring X-Drive (0005/BOG) in die Typklasse 19 auf einer Skala von 10 bis 25 eingestuft. 19 ist mittelmäßig. Die Typklasse ist seit 5 Jahren auf konstantem Niveau.

In der Teilkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 30 auf einer Skala von 10 bis 33 eingestuft. 30 ist teuer. In den vergangenen 5 Jahren hat sich die Typklasse nicht geändert.

In der Vollkaskoversicherung ist der Fahrzeugtyp in die Typklasse 28 auf einer Skala von 10 bis 34 eingestuft. 28 ist eher teuer. Im Zeitraum der vergangenen fünf Jahre ist die Typklasse trotz kleiner Schwankungen insgesamt auf unverändertem Niveau geblieben.

Bitte beachten Sie, dass die hier aufgeführten Typklassen nur für den Fahrzeugtypen mit der HSN/TSN 0005/BOG gelten. Möglicherweise existieren andere Fahrzeugtypen gleichen oder ähnlichen Namens mit anderen HSN/TSN und anderen Typklassen. Nur die HSN/TSN identifiziert einen Fahrzeugtypen eindeutig.

Alle Angaben sind ohne Gewähr. Fehler oder zwischenzeitliche Änderungen können nicht sicher ausgeschlossen werden.

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