Statistik der Typklassen
Allen, die es genau wissen wollen – oder einfach nur eine Argumentationshilfe gegen populäre Irrtümer ("VW ist besonders teuer in der Versicherung") suchen –, stellen wir hier eine umfassende und aktuelle Statistik der Typklassen zur Verfügung.
Es sei daran erinnert, dass bei der Typklasseneinstufung weder Marke noch Motorisierung noch sonstige Merkmale des Fahrzeugtypen berücksichtigt werden, sondern ausschließlich die statistische Schadenshäufigkeit. Wenn eine Gruppe von Fahrzeugtypen im Mittel höher eingestuft ist als eine andere, dann liegt das allein daran, dass diese Gruppe – aus welchen Gründen auch immer – im Schnitt eine schlechtere Schadensbilanz aufweist.
Mittelwerte
Die Mittelwerte geben den gerundeten Durchschnitt (arithmetisches Mittel) der Typklassen an, jeweils getrennt für Haftpflichtversicherung (KH), Teilkaskoversicherung (TK) und Vollkaskoversicherung (VK). Die Skala der Typklassen beginnt bei 10 und endet bei 25 (KH), 33 (TK) bzw. 34 (VK). Die Farbe symbolisiert die Position im unteren (grün), mittleren (gelb) bzw. oberen (rot) Drittel der jeweiligen Skala.
Im Vergleich nach Gruppen (Marken, Motorleistung, Kraftstoff) gibt der Wert in Klammern die Abweichung des Mittelwerts der jeweiligen Gruppe vom Mittelwert aller Fahrzeugtypen an. Gruppen mit positiven Abweichungen (+) sind also im Schnitt höher (= teurer), Gruppen mit negativen Abweichungen (-) niedriger (= günstiger) eingestuft als die Gesamtheit aller Fahrzeugtypen.
Alle Fahrzeugtypen
| Anzahl Typen |
Ø Typklassen 2012 | Ø 2011 | Ø 2010 | ||||||||||
| KH | TK | VK | KH | TK | VK | KH | TK | VK | |||||
| Alle Fahrzeugtypen | 22.402 | 17 | 19 | 18 | 17 | 19 | 18 | 17 | 19 | 18 | |||
|
(Verteilung siehe unten) Nach Marken |
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| Marke | Anzahl Typen |
Ø Typklassen 2012 | Ø 2011 | Ø 2010 | |||||||||
| KH | TK | VK | KH | TK | VK | KH | TK | VK | |||||
| Alfa Romeo | 472 | 17 (±0) | 21 (+2) | 21 (+3) | 18 | 22 | 21 | 18 | 22 | 21 | |||
| Audi | 1.267 | 17 (±0) | 21 (+2) | 19 (+1) | 17 | 21 | 19 | 17 | 21 | 19 | |||
| Automobilwerk Eisenach | 38 | 10 (-7) | 10 (-9) | 10 (-8) | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | |||
| AZLK Moskau | 12 | 11 (-6) | 15 (-4) | 15 (-3) | 11 | 15 | 15 | 11 | 15 | 15 | |||
| Barkas | 15 | 10 (-7) | 10 (-9) | 17 (-1) | 10 | 10 | 17 | 10 | 10 | 17 | |||
| BMW | 1.214 | 18 (+1) | 24 (+5) | 23 (+5) | 18 | 24 | 22 | 18 | 23 | 22 | |||
| Borgward | 1 | 10 (-7) | 11 (-8) | 10 (-8) | 10 | 11 | 10 | 10 | 11 | 10 | |||
| Cadillac | 67 | 20 (+3) | 25 (+6) | 26 (+8) | 19 | 25 | 27 | 19 | 26 | 27 | |||
| Chevrolet | 236 | 20 (+3) | 20 (+1) | 20 (+2) | 20 | 20 | 20 | 19 | 20 | 20 | |||
| Chrysler | 233 | 21 (+4) | 22 (+3) | 20 (+2) | 21 | 22 | 20 | 21 | 22 | 21 | |||
| Citroen | 858 | 18 (+1) | 17 (-2) | 17 (-1) | 18 | 17 | 17 | 18 | 17 | 17 | |||
| Dacia | 67 | 18 (+1) | 15 (-4) | 17 (-1) | 18 | 16 | 18 | 18 | 17 | 17 | |||
| Daewoo | 37 | 18 (+1) | 14 (-5) | 12 (-6) | 18 | 15 | 12 | 18 | 16 | 12 | |||
| Daihatsu | 105 | 16 (-1) | 14 (-5) | 14 (-4) | 16 | 14 | 14 | 16 | 14 | 15 | |||
| Fiat | 771 | 17 (±0) | 16 (-3) | 16 (-2) | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | |||
| Ford | 1.840 | 17 (±0) | 16 (-3) | 15 (-3) | 17 | 16 | 16 | 18 | 16 | 15 | |||
| General Motors | 30 | 19 (+2) | 24 (+5) | 25 (+7) | 19 | 24 | 25 | 19 | 24 | 25 | |||
| Glas | 17 | 10 (-7) | 10 (-9) | 10 (-8) | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | |||
| Hanomag | 49 | 14 (-3) | 11 (-8) | 18 (±0) | 14 | 11 | 18 | 14 | 11 | 18 | |||
| Honda | 283 | 18 (+1) | 19 (±0) | 19 (+1) | 18 | 19 | 19 | 18 | 19 | 19 | |||
| Hyundai | 374 | 19 (+2) | 19 (±0) | 18 (±0) | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | |||
| Intreprinderea | 7 | 13 (-4) | 17 (-2) | 23 (+5) | 13 | 17 | 23 | 13 | 17 | 23 | |||
| Isuzu | 32 | 19 (+2) | 15 (-4) | 14 (-4) | 18 | 15 | 14 | 19 | 15 | 14 | |||
| Iveco | 2 | 24 (+7) | 21 (+2) | 23 (+5) | 24 | 21 | 23 | 24 | 21 | 24 | |||
| Jaguar | 157 | 16 (-1) | 24 (+5) | 23 (+5) | 17 | 23 | 23 | 17 | 23 | 24 | |||
| Kia | 214 | 18 (+1) | 19 (±0) | 18 (±0) | 18 | 19 | 19 | 18 | 19 | 18 | |||
| Kunststoff | 8 | 10 (-7) | 17 (-2) | 23 (+5) | 10 | 17 | 23 | 10 | 17 | 23 | |||
| Lada | 111 | 14 (-3) | 12 (-7) | 12 (-6) | 14 | 12 | 12 | 14 | 12 | 12 | |||
| Lamborghini | 15 | 19 (+2) | 32 (+13) | 34 (+16) | 19 | 32 | 34 | 21 | 32 | 34 | |||
| Lancia | 365 | 18 (+1) | 20 (+1) | 20 (+2) | 18 | 20 | 20 | 18 | 20 | 20 | |||
| LDV | 3 | 24 (+7) | 21 (+2) | 23 (+5) | 24 | 21 | 23 | 24 | 21 | 23 | |||
| Lloyd | 3 | 10 (-7) | 10 (-9) | 10 (-8) | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | |||
| Maserati | 1 | 20 (+3) | 30 (+11) | 33 (+15) | 20 | 30 | 33 | 20 | 30 | 33 | |||
| Mazda | 461 | 17 (±0) | 18 (-1) | 17 (-1) | 17 | 18 | 18 | 17 | 18 | 18 | |||
| Mercedes-Benz | 1.830 | 19 (+2) | 23 (+4) | 22 (+4) | 19 | 23 | 22 | 19 | 23 | 22 | |||
| Mia | 2 | 14 (-3) | 16 (-3) | 21 (+3) | – | – | – | – | – | – | |||
| Mini | 173 | 14 (-3) | 20 (+1) | 17 (-1) | 14 | 20 | 18 | 13 | 18 | 18 | |||
| Mitsubishi | 490 | 19 (+2) | 17 (-2) | 17 (-1) | 19 | 17 | 18 | 19 | 17 | 18 | |||
| Morgan | 2 | 10 (-7) | 18 (-1) | 22 (+4) | 10 | 18 | 22 | 10 | 18 | 22 | |||
| Nissan | 614 | 19 (+2) | 18 (-1) | 18 (±0) | 19 | 18 | 18 | 19 | 18 | 18 | |||
| Opel | 1.608 | 17 (±0) | 16 (-3) | 16 (-2) | 17 | 16 | 16 | 17 | 16 | 16 | |||
| Peugeot | 1.089 | 17 (±0) | 16 (-3) | 17 (-1) | 17 | 16 | 17 | 17 | 16 | 16 | |||
| Porsche | 307 | 15 (-2) | 28 (+9) | 27 (+9) | 15 | 28 | 28 | 14 | 28 | 28 | |||
| Proton | 36 | 18 (+1) | 17 (-2) | 18 (±0) | 19 | 17 | 18 | 18 | 18 | 18 | |||
| Renault | 1.182 | 17 (±0) | 18 (-1) | 17 (-1) | 17 | 18 | 18 | 17 | 18 | 18 | |||
| Rover | 435 | 19 (+2) | 21 (+2) | 20 (+2) | 19 | 20 | 21 | 19 | 20 | 21 | |||
| Saab | 341 | 16 (-1) | 19 (±0) | 18 (±0) | 16 | 19 | 18 | 17 | 19 | 18 | |||
| Sachsenring | 13 | 10 (-7) | 10 (-9) | 10 (-8) | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | |||
| Seat | 398 | 17 (±0) | 18 (-1) | 17 (-1) | 17 | 18 | 17 | 17 | 18 | 17 | |||
| Skoda | 433 | 16 (-1) | 17 (-2) | 16 (-2) | 16 | 17 | 16 | 15 | 17 | 16 | |||
| Smart | 79 | 13 (-4) | 15 (-4) | 12 (-6) | 14 | 15 | 12 | 14 | 15 | 13 | |||
| SsangYong | 106 | 23 (+6) | 22 (+3) | 24 (+6) | 23 | 23 | 24 | 23 | 23 | 24 | |||
| Subaru | 200 | 18 (+1) | 20 (+1) | 21 (+3) | 18 | 20 | 21 | 18 | 20 | 21 | |||
| Suzuki | 254 | 16 (-1) | 17 (-2) | 16 (-2) | 15 | 18 | 16 | 16 | 17 | 17 | |||
| Talbot | 176 | 15 (-2) | 13 (-6) | 16 (-2) | 15 | 13 | 16 | 15 | 13 | 16 | |||
| Tata | 3 | 14 (-3) | 19 (±0) | 19 (+1) | 14 | 19 | 19 | 14 | 19 | 19 | |||
| Toyota | 770 | 18 (+1) | 18 (-1) | 18 (±0) | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | |||
| Vauxhall | 16 | 14 (-3) | 12 (-7) | 14 (-4) | 14 | 12 | 14 | 14 | 12 | 14 | |||
| Volvo | 821 | 17 (±0) | 17 (-2) | 16 (-2) | 17 | 18 | 17 | 17 | 17 | 16 | |||
| VW | 1.651 | 17 (±0) | 18 (-1) | 16 (-2) | 17 | 18 | 16 | 17 | 18 | 16 | |||
| Zastava | 8 | 15 (-2) | 12 (-7) | 16 (-2) | 15 | 12 | 16 | 15 | 12 | 16 | |||
Nach Motorleistung |
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| Motorleistung | Anzahl Typen |
Ø Typklassen 2012 | Ø 2011 | Ø 2010 | |||||||||
| KH | TK | VK | KH | TK | VK | KH | TK | VK | |||||
| bis 59 PS (bis 43 kW) | 1.621 | 13 (-4) | 12 (-7) | 13 (-5) | 14 | 12 | 13 | 14 | 12 | 13 | |||
| 60 - 74 PS (44 - 54 kW) | 2.028 | 16 (-1) | 13 (-6) | 14 (-4) | 16 | 14 | 14 | 16 | 14 | 14 | |||
| 75 - 89 PS (55 - 65 kW) | 2.406 | 17 (±0) | 15 (-4) | 15 (-3) | 17 | 15 | 15 | 17 | 15 | 15 | |||
| 90 - 119 PS (66 - 88 kW) | 5.615 | 18 (+1) | 17 (-2) | 16 (-2) | 18 | 18 | 17 | 18 | 18 | 17 | |||
| 120 - 149 PS (88 - 110 kW) | 3.633 | 18 (+1) | 20 (+1) | 19 (+1) | 18 | 20 | 19 | 18 | 20 | 19 | |||
| 150 - 199 PS (110 - 146 kW) | 3.680 | 18 (+1) | 22 (+3) | 21 (+3) | 18 | 22 | 21 | 18 | 22 | 21 | |||
| ab 200 PS (ab 147 kW) | 3.419 | 19 (+2) | 26 (+7) | 25 (+7) | 19 | 26 | 25 | 19 | 26 | 25 | |||
Nach Kraftstoff |
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| Kraftstoff | Anzahl Typen |
Ø Typklassen 2012 | Ø 2011 | Ø 2010 | |||||||||
| KH | TK | VK | KH | TK | VK | KH | TK | VK | |||||
| Benzin | 15.301 | 17 (±0) | 18 (-1) | 18 (±0) | 17 | 18 | 18 | 17 | 18 | 18 | |||
| Diesel | 6.765 | 19 (+2) | 20 (+1) | 19 (+1) | 19 | 20 | 19 | 19 | 20 | 19 | |||
| sonstige / Hybrid | 336 | 16 (-1) | 17 (-2) | 18 (±0) | 16 | 17 | 18 | 15 | 17 | 17 | |||
Verteilung der Typklassen (alle Fahrzeugtypen)
Haftpflichtversicherung
| Typklasse KH 10 | 556 | 2,5 % | |
| Typklasse KH 11 | 440 | 2,0 % | |
| Typklasse KH 12 | 469 | 2,1 % | |
| Typklasse KH 13 | 1.073 | 4,8 % | |
| Typklasse KH 14 | 1.090 | 4,9 % | |
| Typklasse KH 15 | 1.747 | 7,8 % | |
| Typklasse KH 16 | 3.029 | 13,5 % | |
| Typklasse KH 17 | 2.691 | 12,0 % | |
| Typklasse KH 18 | 3.202 | 14,3 % | |
| Typklasse KH 19 | 2.801 | 12,5 % | |
| Typklasse KH 20 | 1.798 | 8,0 % | |
| Typklasse KH 21 | 1.301 | 5,8 % | |
| Typklasse KH 22 | 845 | 3,8 % | |
| Typklasse KH 23 | 963 | 4,3 % | |
| Typklasse KH 24 | 353 | 1,6 % | |
| Typklasse KH 25 | 44 | 0,2 % | |
| Summe | 22.402 | 100,0 % |
Teilkaskoversicherung
| Typklasse TK 10 | 1.409 | 6,3 % | |
| Typklasse TK 11 | 1.091 | 4,9 % | |
| Typklasse TK 12 | 871 | 3,9 % | |
| Typklasse TK 13 | 1.185 | 5,3 % | |
| Typklasse TK 14 | 1.073 | 4,8 % | |
| Typklasse TK 15 | 1.104 | 4,9 % | |
| Typklasse TK 16 | 1.186 | 5,3 % | |
| Typklasse TK 17 | 1.689 | 7,5 % | |
| Typklasse TK 18 | 1.446 | 6,5 % | |
| Typklasse TK 19 | 1.191 | 5,3 % | |
| Typklasse TK 20 | 1.289 | 5,8 % | |
| Typklasse TK 21 | 1.675 | 7,5 % | |
| Typklasse TK 22 | 1.377 | 6,1 % | |
| Typklasse TK 23 | 1.866 | 8,3 % | |
| Typklasse TK 24 | 1.010 | 4,5 % | |
| Typklasse TK 25 | 674 | 3,0 % | |
| Typklasse TK 26 | 574 | 2,6 % | |
| Typklasse TK 27 | 452 | 2,0 % | |
| Typklasse TK 28 | 428 | 1,9 % | |
| Typklasse TK 29 | 211 | 0,9 % | |
| Typklasse TK 30 | 417 | 1,9 % | |
| Typklasse TK 31 | 70 | 0,3 % | |
| Typklasse TK 32 | 86 | 0,4 % | |
| Typklasse TK 33 | 28 | 0,1 % | |
| Summe | 22.402 | 100,0 % |
Vollkaskoversicherung
| Typklasse VK 10 | 1.539 | 6,9 % | |
| Typklasse VK 11 | 1.624 | 7,2 % | |
| Typklasse VK 12 | 1.045 | 4,7 % | |
| Typklasse VK 13 | 929 | 4,1 % | |
| Typklasse VK 14 | 879 | 3,9 % | |
| Typklasse VK 15 | 1.036 | 4,6 % | |
| Typklasse VK 16 | 1.598 | 7,1 % | |
| Typklasse VK 17 | 1.742 | 7,8 % | |
| Typklasse VK 18 | 1.856 | 8,3 % | |
| Typklasse VK 19 | 2.099 | 9,4 % | |
| Typklasse VK 20 | 1.409 | 6,3 % | |
| Typklasse VK 21 | 1.282 | 5,7 % | |
| Typklasse VK 22 | 942 | 4,2 % | |
| Typklasse VK 23 | 985 | 4,4 % | |
| Typklasse VK 24 | 723 | 3,2 % | |
| Typklasse VK 25 | 586 | 2,6 % | |
| Typklasse VK 26 | 628 | 2,8 % | |
| Typklasse VK 27 | 377 | 1,7 % | |
| Typklasse VK 28 | 464 | 2,1 % | |
| Typklasse VK 29 | 255 | 1,1 % | |
| Typklasse VK 30 | 111 | 0,5 % | |
| Typklasse VK 31 | 116 | 0,5 % | |
| Typklasse VK 32 | 76 | 0,3 % | |
| Typklasse VK 33 | 64 | 0,3 % | |
| Typklasse VK 34 | 37 | 0,2 % | |
| Summe | 22.402 | 100,0 % |
